Lagos- Portugal

Klokken 8 i dag kjente vi lukten av land. Det luktet råtne poteter, lyng og våt granskog i flere timer før luktesansen ble avklimatisert. Hadde frisk bris / liten kuling siste døgn, men med to rev i storseilet og kutterfokk holdt vi stødig kurs i bølgene som bygget seg opp. Veldig mye skipstrafikk ut fra Gibraltar og det ble litt slalomkjøring mellom store tankbåter og lasteskip i mørknå. Hadde også nærkontakt med hval før sola gikk ned. Tre hvaler på ca 10 meter holdt følge med oss i ca 10 minutter. Den første hvalen var på kryssende kurs og kom opp bare noen få meter foran baugen på båten og blåste i pipa på toppen av skroget. Utrolig kult. Blir her til i morgen før vi fortsetter videre til Ceuta, som er en Spansk by som ligger i Nord Afrika.

Re: Azorene-Spania - Dag 4

Det er atter blå himmel og sol med flatt blått hav så lklangt man kan se. Seiler mot Lagos med Code Zero i 7 knop med 9 knop vind fra nord. Fiskesnøret henger etter båten, ingen fisk så langt. I løpet av dagen vil vi krysse vårt eget kjølvann fra Oktober 2015 da vi seilte fra Cascais i Portugal til Porto Santo. Har nå tilbakelagt 693 nm og det er 144 nm igjen til vi er fremme i Lagos.  De siste to døgnene har vi hatt dagsetapper på ca 165 nm. ETA er fremdeles 31.5.

 

Azorene-Spania - Dag 3

Blå himmel og sol. Det er blitt merkbart varmt siste døgn og ulltøy er byttet ut med shorts på dagen. Vind har stilnet dreiet mot vest og bølger har lagt seg slik at vi har ikke nok vind til å kunne seile mot Lagos. Hadde en kanonbra seiledag i går med spridd storseil og genoa. Men etterhvert stilnet vinden og da ble det mye skrangling i riggen istore bølger uten vind. Motoren ble startet i natt og vi har motorseilet de siste 12 timene. Når vinden dreier mer mot nord kan vi muligens klare å seile med Code Zero seilet. Fikk reparert og forsterket seilet hos seilmakeren i Ponta DelGarda. Veldig flinke folk.

 

Olve lagde kjøttkaker til middag i går med medbrakte kjøttkaker fra Farmor og egenkomponert brun saus . Helt nydelig med solid norsk kost til avveksling.

 

Har nå tilbakelagt 528 nm og det er 309 nm igjen til vi er fremme i Lagos. ETA 31.5.

 

Azorene-Spania - Dag 2

Nå er det sommerstemning ombord med sol og en god bris i hekken. Fremdeles en og annen regnbyge i horrisonten så regntøyet er ikke pakket helt bort enda. Olve har kjøkkentjeneste og nå dufter det nybakte rundstyker over hele nord Atlanteren, helt nydelig. Har vært litt rotete sjø med lange dønninger fra lavtrykket i nord og vindsjø fra vest. Fikk litt for mye luftbobler i saltvannspumpa på generatoren sik at imprelleren røk. Den var uansett moden for utskiftning når vi kommer frem til Spania, så ikke helt uventet at den tok kvelden når den fikk litt tørrkjøring på overfarten. Etter noen timers mekking nedi kjelleren var imprelleren bytet og generatoren igang. Er faktisk første gang vi må reparere noe på maskineriet iløpet av et havkryss. ETA Lagos er nå Mandag 31.5. Utseilt distanse er 360 nm og siste døgn logget vi 177 nm. Det er nå 470 nm igjen til vi er fremme på Lagos og vi vil være halveis før sola går ned i kveld.

Azorene-Spania - Dag 1

Herlig å komme avgårde igjen. Sola skinner og temperaturen er som en Norsk sommerdag på sjøen. Gamle dønninger fra lavtrykket nordøst for oss og avtagende vind medførte at det ble en litt urolig natt. Nå har havet lagt seg og vi seiler med kurs mot Lagos i 7-8 knop med en slørebris på 15 knop. Har hatt følge av en spretten delfinflokk flere ganger allerede. Hans Olav disket opp med lekker lunch med hjemmelaget Foccacia og grav laks i senneps saus.  Har nå seilt 185 nm og har 647 nm igjen til vi er fremme på Algarve kysten. ETA er nå 1. Juni, men vi håper at den kryper ned mot 31. mai hvis vinden tar seg litt opp.

Til Syden med nytt mannskap

Da er nytt mannskap på plass for neste etappe. Olve og Hans Olav kom ombord mandag kveld. Vi har ventet på at et lavtrykk nord vest av oss skal svekkes slik at vind og bølger legger seg. Ventetiden har blitt benyttet til å finne den beste restauranten på Azorene som er Santa Barbra Eco Beach Resort. Denne restauranten  har den beste utsikten og maten vest for Spania og Portugal. En helt fantastisk plass som må oppleves. Topp kvalitet til en rimelig penge, utrolig gøy å tilbringe siste kvelden på Azorene en slik plass. Hans Olav sin gourmet nese på en leid motorsykkel var alt som skulle til for å finne den.

Neste mål er Alicante i Spania, en tur på ca 1300 nm. Vi satser på å ta to stop undervei. Første mål er Lagos i Portugal, en tur på 850 nm. Vi kommer til å gå på en sydøstlig kurs første døgn for å ligge i le av Azorene for bølgene som har bygget seg opp de siste dagene. Når sjøen legger seg, setter vi kursen direkte for Lagos på Algarve kysten av Portugal. Regner med å være fremme på mandag eller tirsdag i neste uke. Satser på å sende daglige status rapporter på havkryssene.

Karibien til Azorene i Bilder

Etter noen dagers oppvarming på Jomfruøyene, er mannskapet klar for å krysse Atlanteren.

..men først en bedre frokost på Bitter End Yacht Club.

Deretter løsnes fortøyningen fra bøyen ved Saba Rock på Virgin Gorda Sound og vi er på vei mot Azorene.

Vi seiler forbi øya til Sir Rochard Branson...

og dette er det siste vi ser av Karibien.

De neste to ukene blir dette normalen.

6 timer med sovetid og

tre timers rorvakt.

Fellessamling i cocpit ved solnedgang

Helge....

..og Bård fortsetter badingen, nå midt på Atlanteren.

Soloppgang en stille morgen, ca halveis mellom Karibien og Azorene

Speilblankt hav....

...så langt man kan se...

...til solen går ned på kvelden.

Eget bakeri ombord - i dag er det Kneip Rundstykker...

...servert med eggerøre og salat.

Dagens høydepunkt, et skip i det fjerne. Har ikke sett tegn liv på flere døgn.

Jippi - vi har fått fisk ..

...det var da utrolig så mye blod i den lille Tunfisken fisken..

, men endelig er den dau og kan vises frem for fotografen.

Bård lager Tuna Sushi og Chevice som snacks til kveldsmat  

I lite vind er det kjekt å ha Code Zero seilet.  Vi seiler i 6-7 knop i 8 knop vind...

..helt til seilet ryker. Men vi er like blide, fordi Helge finner frem sysakene...

..og broderer dagen lang...

...slik at skipperen på ny kan heise Code Zero seilet...

...og vi suser på ny avgårde i 8 knop. Bård benytter anledningen til tørke klesvasken i fartsvinden fra seilet.

Når vinden på ny løyer, speider vi etter Hval.

Men det er kun Portugisiske Krigsskip...

...så langt øyet rekker.

..og Delfiner

..som hopper og spretter.

Men omsider ser vi også Hval.

Dagens trim....

Før gourmet Bård tilbereder en lekker..

Lamme Carre

Mannskapet var enige om at dette er den beste Restauranten i mils omkrets. 

Innimellom kan man slappe av med en bok...

...eller vedlikeholde brunfargen.

Vinden har tatt seg opp.

Jippi, nå blir det action.

..og regatta med de andre båtene i konvoien. Mer av vekten må over på lo side for å øke farten.

Helge håndstyrer hele vakta....

..merns skipperen lar autopiloten gjøre jobben.

Bård surfer ned bølgene med solbleket hår i kjent stil fra det glade 80 tallet

På 15 døgn har vi ikke sett en eneste seilbåt før den svenske båten Anorak roper oss opp på VHF noen timer før vi er fremme. Nå blir det regatta og trimming av seil! 

Azorene (Faial) i sikte.

Fremme i Horta, ca 50 meter før Anorak. 

15 døgn og tre timer etter at vi reiste fra Karibien, har vi fast grunn under føttene.

Flagget er blitt litt mer frynsete i kantene.

Vel fortøyd i Horta longside med Anorak...

..kan vi besøke Peters Cafe Sport....

...et møtested for seilere i over 100 år.

Ankomsten feires med god mat på restaurant

...og sightseeing.

Først må vi opp på det høyeste fjellet..

...som er ca 1000 meter høyt.

Her er det en gammel vulkan man kan kikke ned i.

Etterpå kan vi besøke en nyere vulkan...

..som hadde utbrudd i 1957

..og skapte nytt land på 2.2 kvm2

Her var det også et gammelt fyr..

..som vi måtte ta nærmere i øyensyn.

Etter en begivenhetsrik dag var det godt å slappe av på restaurant med flott utsikt mot Karibien i det fjerne.

Oppholdet på Horta ble avsluttet med en god 17. mai frokost i cocpit. Det har vært en fantastisk flott reise med et stråle mannskap. Tusen takk til Bård og Helge som ble med på denne delen av turen!!!